Тренировка по авто

Авто

Question 1

Что определяют мертвые точки поршня в ДВС

Мёртвые точки определяют крайние положения поршня (ГТМ и ВКТ)

Мёртвые точки определяют крайние положения поршня (ВМТ и НМТ)

Мёртвые точки определяют крайние положения поршня (НТМ и ДМТ)

Question 2

Назначение КШМ

КШМ (кривошипно-шатунный механизм) – преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное

КШМ (кривошипно-шазловый механизм) – преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное

КШМ (карбюраторный-шатунный механизм) – преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное

Question 3

Как поршневые ДВС различаются по роду применяемого топлива

бензиновые, дизельные, газовые, много-топливные

бензиновые, газовые, дизельные

дизельные, газовые, много-топливные

Question 4

В каком году и кто получил патент на первый автомобиль

Карл Бенц в 1886 г

Этьен Ленуар в 1860 г

Николаус Отто в 1876 г

Question 5

Рабочий объем цилиндра это…

ход работы цилиндра

максимальный объем топлива

объём, описываемый поршнем за ход

Question 6

Назначения неподвижных деталей КШМ

Неподвижные детали КШМ образуют рабочие такты, направляют поршень, греют и удерживают нагрузки

Неподвижные детали КШМ образуют рабочие полости, направляют поршень, охлаждают и удерживают нагрузки

Неподвижные детали КШМ образуют рабочие полости, направляют поршень, охлаждают и отпускают нагрузки

Question 7

Ход поршня- это….

движения поршня во время работы машины

расстояние между ВМТ и НМТ

расстояние между топливом и газами

Question 8

Отличие индикаторной мощности от эффективной

эффективная, индикаторная - реальная на валу

индикаторная, теоретическая - реальная на валу

теоретическая, эффективная – реальная на валу

Question 9

Какие ДВС относятся к наружным смесеобразованием, а какие с внутренним смесеобразованием

Наружное смесеобразование – дизельные карбюраторные; внутренне – бензиновые и инжекторные

Наружное смесеобразование – дизельные и инжекторные; внутреннее – бензиновые карбюраторные

Наружное смесеобразование – бензиновые карбюраторные; внутреннее – дизельные и инжекторные

Question 10

Полный объем цилиндра это…

рабочий объём + объём камеры сгорания

рабочий объём + объём сгорания газов

рабочий объём + объём топлива

Question 11

Различия ДВС по расположению цилиндров

V-образные, звездообразные, оппозитные, квадратные

рядные, V-образные, оппозитные, звездообразные

круглые, V-образные, звездообразные, оппозитные

Question 12

Отличительные особенности «мокрых» и «сухих» гильз

«Мокрые» гильзы омываются охлаждающей жидкостью, «сухие» – нет

«Мокрые» гильзы не омываются, «сухие» – омываются охлаждающей жидкостью

«Мокрые» гильзы омываются охлаждающей жидкостью, «сухие» – водой

Question 13

Дать определения каждого такта

Впуск – поступает смесь ⮕ Сжатие – смесь сжимается ⮕ Рабочий ход – смесь горит, поршень движется вниз ⮕ Выпуск – отработанные газы выходят.

Впуск – внутри смесь сжимается ⮕ Сжатие – поступает огонь ⮕ Рабочий ход – смесь горит, поршень движется вверх ⮕ Выпуск – отработанные газы выходят.

Впуск – внутри смесь сжимается ⮕ Сжатие – поступает огонь ⮕ Рабочий ход – смесь горит, поршень движется вниз ⮕ Выпуск – отработанные газы выходят.

Question 14

Что такое рабочий цикл четырехтактного двигателя?

4 такта за 4 оборота коленвала

2 такта за 4 оборота коленвала

4 такта за 2 оборота коленвала

Question 15

Объем камеры сгорания это…

пространство над поршнем в НМТ

пространство над поршнем в ВМТ

пространство над поршнем в ГМТ

Question 16

Степень сжатия – это…

отношения объём рабочего цилиндра к объёму сгорания топлива

отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания

отношения объём камеры сгорания к объёму полного цилиндра

Question 17

Какие часто возникающие поломки у неподвижных деталей КШМ

сгорания, износ гильз, перегрев, пробой прокладок

трещины, износ прокладок, перегрев, раскалывания

трещины, износ гильз, перегрев, пробой прокладок

Question 18

Давление и температура при каждом такте (впуск, сжатия, рабочий ход, выпуска)

Впуск – давление чуть выше атмосферного, температура ниже; Сжатие – давление и температура повышаются; Рабочий ход – давление и температура максимальные; Выпуск – давление падает, температура низкая

Впуск – давление чуть выше атмосферного, температура выше; Сжатие – давление и температура падают; Рабочий ход – давление и температура максимальные; Выпуск – давление падает, температура высокая

Впуск – давление чуть ниже атмосферного, температура низкая; Сжатие – давление и температура растут; Рабочий ход – давление и температура максимальные; Выпуск – давление падает, температура высокая

Question 19

В каком году и кто получил патент на четырехтактный ДВС

Николаус Отто в 1876 г

Этьен Ленуар в 1860 г

Карл Бенц в 1886 г

Question 20

Как различаются ДВС по рабочему циклу

двухтактные и трёхтактные

двухтактные и четырёхтактные

однотактные и двухтактные

Question 21

Из каких металлов и сплавов изготавливают неподвижные детали КШМ

Неподвижные детали делают из стали и медных сплавов

Неподвижные детали делают из железа и чугунных сплавов

Неподвижные детали делают из чугуна и алюминиевых сплавов

Question 22

Кто и когда запатентовал исторически первый работающий ДВС

Карл Бенц в 1886 г

Этьен Ленуар в 1860 г

Николаус Отто в 1876 г

Des questions

Question 1

Question 2

Question 3

Question 4

Question 5

Question 6

Question 7

Question 8

Question 9

Question 10

Question 11

Question 12

Question 13

Question 14

Question 15

Question 16

Question 17

Question 18

Question 19

Question 20

Question 21

Question 22

Тренировка по авто

{{t.name}}

Des questions

Question {{ qIndex + 1 }}

Tests similaires