тест на знание авиации для всех КВС

поисковиками пользоваться ЗАПРЕЩЕНО ЕСЛИ УЗНАЮ ЧТО БЫЛА ИСПОЛЬЗОВАНА ПОМОЩЬ КОЛ-ВО БАЛЛОВ СНИЗИТСЯ НА 70%

Question 1

Аэродинамическое качество планера равно 23. На сколько снизится воздушное судно, пролетев 15 км?

2100 фут

2750 фут

Question 2

При сообщённом северном ветре в 20 узлов, какая из ВПП: 6, 29 или 32, приемлема для самолёта с максимальным боковым ветром в 13 узлов?

6

29

32

Question 3

Какое положение органов управления самолёта с передним рулевым колесом рекомендуется использовать при рулении при левом-встречном ветре?

левый элерон вверх, руль высоты вниз;

левый элерон вниз, руль высоты нейтрально;

левый элерон вверх, руль высоты нейтрально;

Question 4

Какой фактор чаще влияет на большинство авиационных происшествий?

отказ авиатехники;

разрушение конструкции;

человеческая ошибка;

Question 5

Ниже какой высоты запрещается выполнять полет по воздушной трассе по ППП?

Ниже 300 м истинной высоты в радиусе 8000 м от препятствий в равнинной и холмистой местности или ниже 600 м истинной высоты в радиусе 8000 м от препятствий в горной местности;

Ниже опубликованной в АНИ минимальной абсолютной высоты полета;

Ниже опубликованного в АНИ эшелона перехода

Question 6

Принцип работы барометрического высотомера основан на измерении:

высота

давление

температура

Question 7

ФПЛ для полета в воздушном пространства класса С может быть подан по следующим каналам связи:

АФТН, телеграф, нарочный, АДП аэродрома вылета;

АФТН, телефон, интернет;

АФТН, АДП аэродрома вылета, телеграф, телефон, факс, интернет, нарочный

Question 8

Какие органы должен информировать КВС в случае совершения акта незаконного вмешательства в деятельность ГА?

Службу авиационной безопасности (Security) в аэропорту;

ПДС (ЦОП) АК и службу авиационной безопасности (САБ) АК;

орган ОВД, а при отсутствии связи с ним - по возможности орган внутренних дел

Question 9

какое обозначение в поле 18 ФПЛ используется для название и местоположение аэродрома назначения, если в поле 16 вставлено ZZZZ:

DEST(ДЕСТ);

DEP(ДЕП);

DOF(ДОФ);

Question 10

Владелец легкого или сверхлегкого воздушного суда обеспечивает хранение следующих данных:

общего времени наработки воздушного судна, данных о модификациях и ремонтах;

общего времени наработки воздушного судна, данных о модификациях и ремонтах, времени эксплуатации после последнего капитального ремонта воздушного судна;

общего времени наработки воздушного судна, данных о модификациях и ремонтах, времени эксплуатации после последнего капитального ремонта воздушного судна, данных о техническом обслуживании;

Question 11

На каком удалении от берега при полёте над водным пространством ВС должно быть оборудовано спасательными плотами?

соответствующем более 30 мин полета, а для ВС с тремя или более двигателями - 120 мин полета;

Превышающем дальность планирования ВС с одним оказавшим двигателем на ВС с двумя двигателями и с двумя оказавшими - на ВС с тремя и более двигателями;

На расстоянии соответствующем более 30 мин полета;

Question 12

На какой частоте спутниковой частью системы Коспас-Сарсат осуществляется обработка сигналов авиационных аварийных радиобуев:

406,0 МГц;

121,5 МГц;

243,0 МГц;

Question 13

Первоочередное действие экипажа, совершившего вынужденную посадку вне аэродрома

немедленно эвакуировать всех пассажиров и пострадавших членов экипажа из ВС в безопасное место и оказать помощь пострадавшим пассажирам и членам экипажа;

сообщить об авиационном происшествии в Службу экстренного вызова «112»;

подготовить аварийные радиостанции и передать сообщение о бедствии, при наличии аварийных радиобуев системы Коспас-Сарсат - включить их в работу;

Question 14

Последовательность действий по оказанию первой помощи при клинической смерти:

уложить пострадавшего на жесткую поверхность, восстановить проходимость дыхательных путей, начать искусственное дыхание «рот в рот» или «рот в нос» и одновременно наружный массаж сердца;

немедленно вызвать скорую помощь и полицию, попытаться привести пострадавшего в чувство пощечинами и тряской;

немедленно попытаться найти среди прохожих медицинского работника и попросить его оказать помощь пострадавшему;

Question 15

В полёте на высоте 1000 м произошла закупорка магистрали статического давления на выходе ПВД. Как изменятся показания высотомера: 1) при снижении до 500 м? 2) при наборе высоты 1500 м?

в обоих случаях показания изменяться практически не будут, и сохранятся равными около 1000 м (при снижении незначительно, на несколько метров уменьшатся, а при наборе высоты так же незначительно увеличатся);

при наборе высоты уменьшатся до 500 м, при снижении увеличатся до 1500 м;

в обоих случаях показания будут соответствовать фактической высоте полёта;

Question 16

В полёте на высоте 1000 м и приборной скорости 150 км/ч произошла закупорка системы полного давления. Каковы будут показания указателя скорости: 1) при уменьшении скорости до 100 км/ч на той же высоте? 2) на той же скорости и высоте 500 м? 3) на той же скорости и высоте 1500 м?

1) Останутся равными 150 км/ч; 2) будут меньше 150 км/ч; 3) будут больше 150 км/ч;

) Останутся равными 150 км/ч; 2) будут больше 150 км/ч; 3) будут меньше 150 км/ч;

Во всех трёх случаях будут соответствовать фактической приборной скорости полёта;

Question 17

Орган ОВД передаёт информацию воздушному судну, летящему с курсом 090°: "Для информации, борт на 3 часах, удаление 4, движется в западном направлении". Куда должен смотреть пилот при поиске другого воздушного судна?

восток

юг

запад

Question 18

Орган ОВД передаёт информацию воздушному судну, летящему с курсом 360°: "Для информации, борт на 10 часах, удаление 4, движется в южном направлении". Куда должен смотреть пилот при поиске другого воздушного судна?

Северо-восток;

Северо-запад;

Юго-запад;

Question 19

Значение при ведении радиообмена фразы "РАБОТАЙТЕ (CONTACT)...”.

УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ с ...;

ПРОСЛУШИВАЙТЕ НА ЧАСТОТЕ...;

ПРОДОЛЖАЙТЕ ПЕРЕДАВАТЬ ВАШЕ СООБЩЕНИЕ (Относится к ВС, находящимся на земле);

Question 20

Орган ОВД передаёт информацию воздушному судну, летящему на север при штилевом ветре: "TRAFFIC 9 O'CLOCK, 2 MILES, SOUTHBOUND...". Куда должен смотреть пилот при поиске другого воздушного судна?

запад

север

юг

Question 21

Обязан ли экипаж ВС при получении диспетчерских указаний повторить сообщение о рабочем направлении ВПП и установке высотомера?

да, обязан при любых обстоятельствах;

по усмотрению члена экипажа ВС, ведущего радиообмен с диспетчером;

Повторение сообщений о рабочем направлении ВПП, установке высотомера и др. при получении диспетчерских указаний запрещено с целью исключения избыточности радиообмена;

Question 22

Какое время используется в радиообмене при передаче сообщений о времени?

при передаче сообщений о времени используется всемирное координированное время - UTC;

при передаче сообщений о времени используется московское время - МСК;

при передаче сообщений о времени используется время часового пояса, над территорией которого выполняется полёт;

Question 23

Согласно требованиям ФАП-362 «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации», на каких этапах полёта диспетчер (РП) не должен вступать в радиообмен с экипажем ВС? Имеются ли здесь исключения?

во время взлета, при заходе на посадку с момента визуального обнаружения ВС после пролета БПРМ и до окончания пробега за исключением случаев, когда этого требуют условия обеспечения безопасности полета воздушного судна

во время взлета, при заходе на посадку с момента визуального обнаружения ВС после пролета БПРМ и до окончания пробега по ВПП, без каких-либо исключений;

от запуска двигателя и до уборки взлётно-посадочной механизации ВС на взлёте, и на посадке от выпуска взлётно-посадочной механизации до окончания пробега ВС по ВПП за исключением случаев, когда этого требуют условия обеспечения авиационной безопасности;

Question 24

Буквы R и A согласно Федеральным авиационным правилам «Порядок ведения радиосвязи» читаются как:

rome & alfa;

rock & alyaska;

romeo & alfa;

Question 25

Фраза РАЗРЕШАЮ согласно Федеральным авиационным правилам «Порядок ведения радиосвязи» звучит как:

PERMIT;

CLEARED TO;

ALLOW;

Question 26

Команды снижения (набора высоты) согласно Федеральным авиационным правилам «Порядок ведения радиосвязи» звучат как:

GO DOWN (GO UP);

DESCEND (CLIMB);

GO LOW (GO HIGH);

Question 27

Направление метеорологического ветра:

направление, куда дует ветер;

у метеорологического ветра нет направления, только сила;

направление, откуда дует ветер;

Des questions