1

1111

1. При проверке плотности питательной сети локомотива снижение давления в питательной сети с нормального зарядного давления должны быть:

Не более чем на 0,2 кгс/см2 в течение 2 мин
Не более чем на 0,2 кгс/см2 в течение 1 мин
Не более чем на 0,2 кгс/см2 в течение 6,5 мин
Не более чем на 0,2 кгс/см2 в течение 2,5 мин

2. Плотность уравнительного резервуара крана машиниста локомотива/МВПС (темп снижения давления):

Не более 0,2 кгс/см.кв. за 2,5 мин.
Не более 0,2 кгс/см.кв. за 1 мин.
Не более 0,1 кгс/см.кв. за 3 мин.

3. Какой вид опробования или проверки тормозов выполняется при прицепке дополнительного локомотива в голову грузового поезда для следования по одному или нескольким перегонам и после отцепки этого локомотива?

Полное опробование тормозов
Сокращенное опробование тормозов
Технологическое опробование тормозов

4. После наполнения ТЦ до максимального давления, при проверке недопустимого снижения давления в ТЦ на локомотиве оборудованном блокировочным устройством, необходимо:

Ручку блокировочного устройства перевести в верхнее положение
Произвести замер снижения давления в ТЦ
Перекрыть разобщительный кран от КМ №254 к ТЦ

5. Что обязан сделать машинист после выключения тормоза поезда?

Сделать отметку об этом в "Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии"
Исходя из фактического нажатия на 100 тс веса поезда (состава), определить скорость дальнейшего следования в соответствии с нормами, утвержденными владельцем инфраструктуры
На оборотной стороне «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» обязан указать количество тормозных осей и фактическое нажатие в соответствующих графах

6. Укажите зарядное давление в составе поезда при опробовании автотормозов от стационарного устройства с регистрацией параметров (в поездах повышенного веса и длины)?

0,44-0,47 (4,5-4,8) МПа (кгс/кв.см)
0,34-0,37 (3,5-3,8) МПа (кгс/кв.см)
0,54-0,57 (5,5-5,8) МПа (кгс/кв.см)

7. Какой вид опробования автотормозов проводят в составах, готовящихся для объединения в поезд повышенного веса и длины?

В каждом из составов, готовящихся для объединения в поезд повышенного веса и длины на разных путях станции, выполнять полное опробование автотормозов от стационарного устройства с автоматической регистрацией параметров. Зарядку тормозных магистралей и полное опробование автотормозов от локомотивов на разных путях подготавливаемых составов для объединения в поезд повышенного веса и длины выполнять только в случае отсутствия на станции стационарной установки с автоматической регистрацией параметров
Выполнять полное опробование автотормозов от локомотивов на разных путях подготавливаемых составов для объединения в поезд в каждом из составов, готовящихся для объединения в поезд повышенного веса и длины на разных путях станции
Выполнять полное опробование автотормозов только после объединения в поезд повышенного веса и длины от стационарного устройства с автоматической регистрацией параметров

8. Какую проверку должна выполнить локомотивная бригада одиночно следующему локомотиву на промежуточных станциях перед отправлением?

на промежуточных станциях действие вспомогательного тормоза
проверить действие автоматического и вспомогательного тормозов локомотива
При смене кабин (пультов управления) или при передаче управления машинисту второй тяговой единицы

9. Как необходимо включать воздухораспределитель грузовых вагонов с чугунными тормозными колодками, не оборудованные авторежимом, при загрузке на ось от 3 до 6 (включительно) тс?

Прохождение теста

{{t.name}}

Вопросы

Вопрос {{ qIndex + 1 }}