Коммуникация на земле (доп) и в воздухе

Question 1

Вы закончили наземный осмотр воздушного судна и прошли в кабину. Уютненько устроились и начали настраиваться на предстоящий полёт. Ваши дальнейшие действия?

Начну запуск

Запрошу разрешение на запуск

Проверю работу радиооборудования

Запрошу разрешение на вылет

Question 2

Вы получили все надлежащие разрешения, но вам же нужно ещё добраться до места взлёта. Что вы сделаете дальше?

Взлечу с любого удобного мне места

Запрошу разрешение на взлёт и после чего осуществлю руление на полосу

Запрошу разрешение на руление и буду рулить по указанным диспетчером данным.

Запрошу разрешение на руление. Если одобрят, то начну руление до полосы.

Question 3

Как бы вы ответили на вопрос номер 2 будучи на вертолёте?

Запросил бы разрешение на взлёт с места и взлетел бы с вертолётной площадки.

Запросил бы разрешение на рулёжку и по указанным данным осуществил бы руление.

Сделал бы как удобно

Запросил бы разрешение на рулёжку. Если одобрят, я бы поехал на полосу.

Question 4

Вы взлетели. Ваш бортовой номер AFD-981. Вдруг вы слышите: "AFD-981, Bricksville-подход. После прохода KIRU начинайте набор эшелона 140. О начале набора сообщить". Ваши дальнейшие действия.

Выслушаю и начну набор

Выслушаю, отвечу в эфир подтвердив информацию. После пройду точку KIRU, а уже потом начну набор и сообщу об этом.

Не стану слушать и полечу как хочу.

Выслушаю и после пролёта KIRU начну набор.

Question 5

Вы летите. Ваш эшелон 360. Ваш бортовой номер GF-4041. Вдруг вы слышите: "AFL-1715, Bricksville-подход. После прохода следующей точки маршрута снижайтесь до эшелона 300. О начале снижения доложить". Каковы ваши дальнейшие действия?

Отвечу: Bricksville-подход, GF-4041. Уточните пожалуйста последний запрос.

Ничего не отвечу и ничего не буду делать.

Начну выполнять указания диспетчера.

Брошу в эфир: "AFL-1715, GF-4041, удачного падения".

Question 6

Вы вылетели из зоны действия авиадиспетчеров Bricksville и попали в зону действия авиадиспетчеров Brick City. Каковы ваши действия?

Продолжу лететь как раньше.

Переключусь и брошу в эфир всякий бред.

Переключусь, поздороваюсь, сообщу свой бортовой номер, план полёта, эшелон, точку маршрута, которую прохожу (или которую только что прошёл) и скорость, если запросят.

Переключусь, поздороваюсь и сообщу что вошёл в их зону контроля. Остальные данные сообщу по запросу.

Question 7

Вы уже заканчиваете свой полёт. Захватили глиссаду, готовитесь к посадке и вдруг замечаете, что выпущенные ранее ваши шасси не выпустились. Ваши действия?

Сообщу диспетчеру и сяду на брюхо

Сообщу о проблеме, после чего уйду на второй круг. Если за время манёвра не получится выпустить шасси повторно, сяду на брюхо, поедварительно сообщив диспетчеру.

Аварийно приземлюсь где-нибудь в поле.

Уйду на второй круг для попытки выпустить шасси повторно. Если не получится, сяду на брюхо.

Question 8

Вы скоро заканчиваете полёт. Подлетая к одной из следующих точек маршрута вы узнаёте: Ваш маршрут перестроен из-за непогоды. Ваши действия?

Продолжу лететь как раньше.

Выслушаю информацию и перестроюсь под новый маршрут.

Крикну в эфир чтоб не отвлекали своими приколами.

Выслушаю их, перестроюсь под новый маршрут. А так же сообщаю всю необходимую информацию диспетчерам.

Des questions

Question 1

Question 2

Question 3

Question 4

Question 5

Question 6

Question 7

Question 8

Коммуникация на земле (доп) и в воздухе

{{t.name}}

Des questions

Question {{ qIndex + 1 }}

Tests similaires

Commentaires

{{ comment.author.name }}

{{ reply.author.name }}